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    車検を実行する際は必ず整備工場の種別を確かめましょう。そして最大の問題は、最新の車に弱くなりつつある、という事です。グレンジャーはミディアムクラスセダンの「グレンジャーXG」として、新たなヒット作となりました。自動車が高性能化し高速走行が可能になるようになると、高速に自動車が走行できるよう高速道路が整備されるようになった。最初はそれで問題がなかったが、次第に自動車の交通量が増えていくと、歩行者との干渉が問題となり、歩道と車道というふうに明確に区別された。ブレーキングもパラシュートにより行われるため、これらは自動車というより地上を走る航空機やロケットと言って良く、車輪はもはや「自動車である」事を示すための足枷に過ぎないと言っても過言ではない。
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【バイク中古車カタログ-1】

K1200RS

縦置き直列4気筒エンジンを搭載したラグジュアリーモデルがそろったKシリーズ。K1200RSはこのシリーズに属している。エンジンの出力は従来の100psから130psへとアップ。アルミフレームやテレレバーサスペンションが採用されている。インジェクション(電子制御式燃料噴射)を搭載しており、気温や気圧に関係なく、エンジンをスムーズに指導することができる。このように、より走りの質を高めたスポーツツアラーとして位置づけられるモデルである。

K1200S

BMWは、F1をはじめとしたさまざまなモータースポーツにも参戦している。K1200Sに搭載されているのは、その経験から生まれた水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ並列4気筒エンジン。クランクは横置きに、シリンダーバンクは前に55度傾けてレイアウトされている。最高出力は167psで、加速もよい。シートポジションは人間工学に基づいて設定されており、そのほかにも、スポーツシャフトドライブやデュオレバーフロントサスペンションを採用。オプションで電子調整式サスペンションも選べる。

R1200C

従来のRシリーズに搭載されたエンジンをベースに、さらに排気量を拡大させたエンジンを搭載しているクルーザーモデル。低回転域であってもトルクフルな走りが楽しめる。サスペンションは、フロントにはテレレバーが、リアにはモノレバーが採用されている。リアにバゲッジスペースもある。このスペースはパッセンジャーシートと兼用であるほか、ヒンジに立ててライダーのバックレストとして使うこともできる。

R1200CL

R1200Cシリーズはすべてクルーザーモデルであるが、その中でももっとも装備が充実しているのがこのモデルである。ベースになっているのはR1200Cクラシック。それに専用設計のパニアケース、トップケースをつけて積載性を向上。カウリングやフルインテグラルABS、グリップヒーターを装備して、ライダーの負担を軽減。さらにタンデム走行をより快適に行えるよう、フレームやサスペンションには独自のチューニングが施されている。CDプレーヤー付きオーディオも標準装備されている、非常にラグジュアリーなツアラーである。

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