【バイク中古車カタログ-9】

スピードトリプル

トライアンフの中でも強烈な個性をもつバイクである。発売以来、10年以上もライダーに崇拝され続けている。 エンジンは水冷DOHC並列３気筒、総排気量は1,050ccである。燃料供給はインジェクション方式で、点火方式はエレクトリックエンジンマネージメントシステムを採用している。 ストリートファイターらしく、全体をコンパクトに演出している。また、新型モデルはパワーをさらにアップ。これまでのインライン・トリプルを踏襲しつつ、滑らかなギアチェンジを実現している。

スプリントRS

デイトナ955譲りのエンジンを搭載したバイクである。 エンジンは水冷DOHC並列３気筒、総排気量は955ccである。燃料供給はインジェクション方式で、点火方式はエレクトリックエンジンマネージメントシステムを採用している。 セパレートながらアップライトなハンドルバー、角型２本出しのリヤスイングアームなど、全体的にスポーツバイクらしい伝統的なスタイルに仕上げている。馬力のあるエンジンはビート感のある音と加速を楽しむことができる。

スプリントST

バランスやパワー、実用性、どれをとっても妥協なく作られた、完成度の高いバイクである。 エンジンは水冷DOHC並列３気筒、総排気量は1,050ccである。燃料供給はインジェクション方式で、点火方式はエレクトリックエンジンマネージメントシステムを採用している。 シャシーには新デザインのビームフレーム、フロントフォークには５本スポークホイールを装備、なめらかで美しい外観に仕上がっている。長距離走行も可能なABSを装備し、旅行などといったシーンにも最適。2007年モデルでは、シート形状やハンドルバーも改善した。

デイトナ955I

バランスに関しては世界レベルを目指して開発され、トライアンフのスポーツモデルのトップレンジとなったバイクである。 エンジンは水冷DOHC並列３気筒、総排気量は955ccである。燃料供給はインジェクション方式で、点火方式はエレクトリックエンジンマネージメントシステムを採用している。 ヘビーウェイト級のパンチ力をもつエンジンは、ビート感ある独特のサウンドをもつ。３気筒エンジンと切れのいいハンドリングが調和し、上品さと荒々しさを兼ね備えた逸品である。